Ce travail concerne la réfection d’un V6 2.5l 12V destiné à une Alfetta GTV6 de 1983 que j’ai acheté début 2026.
Pour cette voiture, j’ai prélevé de mon stock un V6 2.5l de dernière génération.
En effet, le moteur d’origine ayant été arrêté en janvier 1989 pour grosse fuite d’huile, j’ai préféré repartir sur un moteur plus récent provenant de mon stock.
Ce nouveau moteur possède donc les tétons de graissage des culasses de type V6 3.0l, à savoir les inserts de 10mm de diamètre munis d’un joint torique.
Il possède donc également, par souci de standardisation industrielle, du puit de montage de la jauge électrique “d’alerte” de niveau d’huile monté sur Alfa 75 V6 3.0l.
Ce dispositif n’étant pas utilisé sur GTV6, ce puit est simplement muni d’un bouchon en laiton.
Son numéro est le AR01646*19104*. Donc l’un des tout derniers produits avec la cylindré de 2.5l.
A suivre !
