L’objectif de ce projet est de préparer un moteur V6 2.5l 12V pour un GTV6 de Rallye Historique dans l’esprit groupe A de l’époque (milieu des années 80).
“L’Esprit Groupe A” signifie que la performance doit être au RDV avec un niveau de puissance devant se situer entre 220 et 240 CH à un régime de puissance situé entre 7000 et 7500 tours/min.
La conséquence est qu’il convient d’utiliser des bielles en H forgées, ainsi qu’un rapport volumétrique situé à 1 : 11.5.
Un co-développement de pistons forgés avec un fabricant spécialisé a été nécessaire, de même que les soupapes, taillées sur mesure.
Côté AAC, utilisation d’une version SODEMO issue du kit 200 ch d’époque, retaillée en Allemagne et ayant une levée modérée.
Montage de ressorts de soupapes tarés plus durs.
La distribution est calée finement grâce à l’utilisation de poulies réglables.
Le volant moteur est légèrement allégé mais reste en fonte (régime limité à 7500 tours/min).
Un gros travail de grattage des culasses est bien entendu nécessaire pour améliorer le remplissage et donc décaler le régime de puissance vers les 7000 tours/min.
Le pilotage des temps d’injection est confiée à un système programmable, ce qui oblige à utiliser des semelles Motronic et des pipes d’admission faites sur mesure pour conserver la “ressemblance” avec une configuration type 2.5l.
Le moteur est calé sur des supports moteurs rigides PRODUCTION.
La réalisation a demandé beaucoup de temps et beaucoup de travail, mais le résultat obtenu est assez flatteur.
Le client souhaitait de la peinture bleue pour rappeler la finition SODEMO des années 80.
N’hésitez à poser toutes vos questions à propos de cette réalisation.
DLR Performances
Quelques photos :
