La suite des opérations consiste à faire un état des lieux des points positifs et des points à corriger.
Un point significatif, pour moi, concerne le fonctionnement de son moteur qui est juste parfait.
Je m’explique, certes, il est à refaire car ses performances sont moyennes et il consomme de l’huile. Mais l’aptitude au démarrage (à froid ou à chaud), la gestion du pilotage de l’injection à froid, la progression à froid sont parfaits.
Cela signifie que tous les éléments L-Jetronic fonctionnent bien et que les masses sont bonnes ainsi que les alimentations. C’est suffisamment rare pour être signalé.
En effet, combien j’ai vu de GTV 6 ayant une phase de progression à froid écourtée et avec des régimes de ralenti tombant très bas, à la limite du calage, avant de remonter et d’être trop élevés une fois le moteur bien chaud.
Dans ce cas, il convient d’effectuer un diagnostic long et fastidieux, checker tous les éléments, en tester d’autres… Là rien de tout cela, malgré le “sale” et l’ancienneté, toutes ces phases sont parfaitement pilotées. Le débitmètre fonctionne parfaitement bien.
Il n’en reste pas moins que je dois refaire le moteur car il consomme de l’huile et ses performances ne sont pas en phase avec ce qu’on est en droit d’attendre d’un V6 2.5l. En clair, il est rincé ! 😐
| Points POSITIFS 😀 | Points NÉGATIFS à corriger 🙁 |
| C’est un 14 CH première génération avec sa livrée noire et son intérieur cuir crème | Il y a de la corrosion à reprendre |
| La boite à vitesses fonctionne très bien | Le moteur doit être refait |
| L’embrayage fonctionne très bien | l’intérieur cuir est cramé par le soleil |
| Le pilotage du moteur est parfait (phase de démarrage, progression à froid, stabilisation du ralenti) | Son faisceau électrique est spécifique au 14 CH ! (notamment les boutons de vitres électriques, …) |
| Il y a peu de corrosion | Les amortisseurs sont HS |
| il est complet | Les freins doivent être revus |
| Sa ligne d’échappement est bonne | Le boitier de direction doit être révisé |
| Les portes sont à changer | |
| Les vitres électriques ne fonctionnent plus… |
Bref, il y a beaucoup de travail ! Et la liste des points à corriger est longue comme un jour sans pain.
Mais si je l’ai acheté, c’est que je peux compter sur un stock de pièces important et qu’il s’agit d’un travail de restauration au long cours qu’il conviendra d’engager. 😆
La question est… Par où commencer compte tenu du volume d’activité en cours ? 😀
