Etant passionné du V6 ALFA ROMEO, posséder l’ultime évolution de la lignée des “BUSSO” en version 3.2l quadri AAC était une évidence.
Comme souvent, c’est à l’occasion d’un échange aimable avec un passionné de belles mécaniques que je découvris ma 147 GTA.
Je recherchais alors un cabriolet Brera pour mon épouse et au fil de la discussion, la personne me dit qu’elle possède également une 147 GTA dont elle compte se séparer.
Une version 2006 avec seulement 69000 km au compteur, accompagnée de son dossier de factures complet depuis son importation en France par ALFA ROMEO.
Après examen de quelques photos, nous nous mettons d’accord sur un prix et sans même lui rendre une première visite, je suis allé la chercher !
Le reste n’est que plaisir et volupté.
La pose de combinés Bilstein B14 PSS accompagnée du kit AV/AR Eibach gros diamètre lui octroie une tenue de route absolument diabolique et meilleure qu’une MRS3 (J’ai possédé un MRS3 Trophy Cup forte de 326 CH au banc).
De série elle bénéficie des jantes 18 pouces, du freinage en 330mm et de l’autobloquant « Maison » Q2 monté en concession ALFA ROMEO.
A son bord, j’ai déjà effectué plus de 15000 km et je n’ai eu aucun problème majeur. Uniquement quelques soucis de connexion de broches qu’il suffit de déconnecter, de nettoyer au spay contact pour rétablir les liaisons. C’est décidément une ALFA ROMEO ! 😊
Elle est maintenant équipée du Blutooth pour compléter le son BOSE.
Consommation moyenne de 12.5 litres aux 100 km.
Le secret d’une très belle GTA ? Un entretien rigoureux et une attention portée de tous les instants.
Ma 147 GTA ? Elle est TERRIBLE ! 😈
Une GTA, c’est d’abord un moteur et si possible, le plus propre possible !
L’intérieur.
82000 km, déjà !
Balade entre amis avec l’Alfa Club Des Volcans. https://alfaclubdesvolcans.fr/ 🙂
Bienvenu chez moi !
La suite, bientôt !
